广西塑胶注塑成型加工-深圳声爱科技

冲针刀口设计的太短，工作时与退料板发生碰撞。

解决方案：重新选择合适的冲针，或者增加刀口部分的长度。

冲针的表面出现拉伤、划痕，在退料时冲针受力不均匀。

解决方案：重新更换新的冲针。

冲针

冲针刃口出现磨损，刀口变钝。

解决方案：重新修磨冲针刀口。

选用的冲针太细，太长或者强度不够。

解决方案：需要重新选择其他冲针的种类。

冲针硬度不合适，选择的冲针材质不合适。

解决方案：更换合适的冲针材质，或者进行热处理。

毛刺，塑胶注塑成型加工，主要发生于剪切模和落料模，刃口之间的间隙或大或小时会产毛刺。

曲折，由于应力不均匀、拉延筋匹配不良或者压机滑块控制不良等造成制件角部位或者压花部位发生曲折、应变。

冲压模具设计不合理，会大大增加冲压事故的发生可能性。正常的冲压模具也会随着使用时间的增加而出现磨损、变形或损坏，从而导致事故的发生。

二、冲压作业安全技术措施

1.必须要使用冲压安全工具

在冲压加工过程中，使用安全工具将产品毛坯放入模具并将冲压完成的产品、废料取出，实现模外作业，避免将手直接伸入模具内部，保证工人的安全。

2.冲压模具工作区域的保护

(1)在冲压模具的周围安装防护装置。

(2)合理设计模具，是冲压模具的危险区域缩小。

(3)设计自动或者机械式送料。

3.冲床的安全防护

阻力三：五金冲压板材自给率不足，品种规格不配套

       目前，我国汽车薄板只能满足60%左右，而轿车用钢板，如高强度板、合金化镀锌板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。

突破点：用材应与行业协调发展

      汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强、高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善五金冲压性能。铝、镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在心行。